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Caravana de migrantes y bloqueos magisteriales afectan actividad: Canacar 

Adriana Muñoz. Veracruz, Ver., 08 de noviembre de 2018.- Héctor Armando González Muñoz, presidente nacional de Canacar, aseguró que las caravanas de migrantes así como los bloqueos de maestros en algunas entidades del país representan afectaciones a la actividad económica y también son un riesgo.

Los ilegales se están “colgando” de los camiones para viajar “indebidamente” y esto genera riesgos para ellos y los conductores, manifestó.

Destacó que la Policía Federal ha instruido para que no se permita el traslado y se les prohíba pero desgraciadamente han surgido organizaciones de derechos humanos que les piden que por “humanidad” los trasladen.

“Pidiéndonos que como un acto de humanidad, pues si quieren hacer un acto de humanidad que contraten autobuses, no unidades que no están especificadas”, señaló.

En Huixtla, Chiapas se presentó un caso de un centroamericano que cayó y falleció.

“Otra problemática que por desgracia también vuelve a afectar al Estado de Veracruz es por la caravana de migrantes que vienen de Centroamérica, el cual ha generado también bloqueos de nuestras carreteras, se suben indebidamente a nuestras unidades que al no ser de transporte de pasaje podemos generar accidentes, pueden fallecer y esto es una situación muy lamentable”, destacó.

El tema de los bloqueos de los maestros si afecta y ahora se están manifestando en Chiapas lo cual afecta la actividad económica.

Por cada camión parado se pierden entre 7 y 9 mil pesos por día, añadió.

“Hay algunas situaciones de Derechos Humanos que nos han pedido como un aspecto de humanidad que traslademos a estas personas pero lo grave es que el día que fallezca una las mismas organizaciones nos van a criticar”, apuntó.

Insistió en que no permitirán que los ilegales se suban a sus camiones por el riesgo que representa.

“Nosotros no somos especialistas en transportar personas y es una situación que nosotros a nuestros conductores les decimos que están infringiendo la ley al estar llevando centroamericanos a algún punto de la República”, añadió.

 
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Ante grave inseguridad, habilitan operativo ‘Columpio’: Canacar

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 08 de noviembre de 2018. Ante el alto índice de robos carreteros y asesinatos a choferes del sector, el gobierno federal puso en marcha recientemente el programa Columpio que contempla la guarda y custodia de camiones de carga en determinados puntos carreteros con el fin de preverlos, aseguró el presidente nacional de Canacar, Enrique Armando González Muñoz.

Incluso, ya se reunieron con el senador Alfonso Durazo, próximo titular de Seguridad Pública en el país para expresar este flagelo y lo que puede aportar el sector para revertir esta situación.

“Desgraciadamente por cuestión de valor si hemos tenido ya independientemente de homicidios una severidad muy grave en contra de los conductores, han perdido la vida algunos desgraciadamente, y cuantificados de socios de Canacar, tenemos únicamente a nivel nacional más de 15 operadores en el año, es una cifra muy grave, incluso con uno solo”, subrayó.

Veracruz, en materia de robo de mercancías es el Estado que por condición geográfica se presta más a asaltos carreteros y lo que más se roban es hidrocarburos, alimentos y bebidas y proveería y artículos de construcción.

Esta condición de inseguridad no es positiva para Veracruz sobre todo con la relevancia que cobrará en materia de ampliación portuaria.

Los cuatro estados que incluyen la franja más fuerte de robos carreteros son Estado de México, Puebla, Veracruz y ahora Tlaxcala que no figuraba.

No obstante, es un hecho que el país está sufriendo esta situación, advirtió.

“Desgraciadamente los referentes del mayor índice de robos es el corredor, no podemos hablar de un Estado, es el corredor México- Puebla- Veracruz incluyendo ahora el estado de Tlaxcala, en estos cuatro estados se presenta más de 80 por ciento de los robos en carreteras”, agregó.

Sin embargo, la geografía de Veracruz coadyuva a que el mayor índice de robos se registre en este territorio “es más atractivo para el robo”, enfatizó.

“El problema más serio se presenta en los límites entre Puebla y Veracruz”, manifestó.

Finalmente dijo que tras la suspensión del proyecto de ampliación aeroportuaria, el puerto de Veracruz cobrará especial auge como un medio alternativo del transporte de carga hacia el sureste mexicano.

“Dentro de las modalidades nuevas que se desarrollen como transporte empiece a salir del puerto de Veracruz rumbo a Puerto Progreso Yucatán, ferries con mercancía para evitar la saturación de carreteras, un proyecto al que el transporte de carga nos sumamos y congratulamos porque es buscar la rentabilidad compartiendo las diferentes modalidades del transporte, el puerto de Veracruz va a ser uno de los puntos más importantes en materia logística”, agregó.

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Zonas Económicas sólo quedaron en una buena intención: Canacar (+Audio)

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Adriana Muñoz Cabrera. Boca del Río, Ver., 11 de octubre de 2018. El delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz, Luis Exsome Zapata, afirmó que las Zonas Económicas Especiales son necesarias pero en esta administración federal se quedaron “en una buena intención” del Gobierno federal.

Y es que dijo, no se crearon las condiciones para que realmente pudieran detonar.

Nombrar una ZEE requiere también facilidades para concretar el desarrollo de cada una de las zonas.

“Las Zonas Económicas como la de Coatzacoalcos, fueron una muy buena intención pero hay que aterrizar realmente, con esto nos queda claro que una ZEE no es un tema nada más de por decreto ¿no?, tiene que ver mucho más, tiene que ver un tema de inversión en infraestructura porque si bien es cierto que puede servir, si no hay las condiciones para que se lleve a cabo de nada va a servir y en el caso del autotransporte nosotros necesitamos tener infraestructura carretera”, apuntó.

Esto incidirá también en los planes y proyectos que están relacionados con el crecimiento de la zona sur-sureste del país.

“Y si ahora quieren hacer un corredor transístmico de Coatzacoalcos a Salina Cruz, resulta que es una carretera tipo B y los camiones deben andar en carreteras tipo A”, puntualizó.

La ZEE no ha podido pasar más allá del nombramiento porque simple y sencillamente no ha habido condiciones, destacó.

Veracruz no es la excepción, las ZEE de Tabasco y Chiapas también son solo eso, nombramientos.

“No se ha detonado, ya ampliaron otras zonas económicas especiales en Tabasco, en Campeche, pero es la misma historia, están en un decreto, en un Diario Oficial (de la Federación), sin embargo no se está llegando a la tierra a generar las condiciones para generar una inversión, en Puerto Chiapas que también ya estuve por allá, hay un parque pero no hay nada, no hay industria porque se necesita mucho más que eso, el autotransporte necesita distribuidores que den servicio a los camiones y realmente estamos lejos de que eso pueda ser todavía una realidad”, subrayó.

En el sexenio que está por terminar “ya bajaron la cortina”.

Pero no hubo difusión, estímulo y mucho menos inversión, destacó Exsome Zapata.

“Creo que ha hecho falta más difusión y más estímulo, no nada más es oye, vamos a crear esto, hace falta industria, hace falta que se muevan las cosas no nada más por eso se va a decretar”, señaló.

El esfuerzo deberá ser tripartita en lo sucesivo, puntualizó.

No puede un nivel de gobierno, esperar que el otro detone las ZEE sin coordinación, apoyo e inversión.

“Debe ser tripartita, nosotros como empresarios del transporte, de la zona de Tabasco hacia Puerto Chiapas, a Progreso, hay movimiento de plátano, creo que si se hace el tema de la refinería ahí el Dos Bocas, Tabasco que también es un puerto hacia el Golfo que también es vocación petrolera por la Sonda de Campeche yo creo que puede detonar un poco más la economía y el movimiento, realmente hace falta mucho más”, agregó.

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Reporta Canacar déficit de operadores

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 26 de agosto de 2018. El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique González Muñoz, aseguró que el sector registra un déficit de 50 mil operadores en el país, además de que requieren profesionalizarse.

Otros factores como la inseguridad y los malos salarios han sido determinantes para que los operadores de tractocamiones se vayan de México.

Aprovechando este problema, empresas de Estados Unidos, se llevan a los operadores mexicanos, porque allá también tienen un déficit de 100 mil operadores.

El problema es que se los llevan sin contrato de trabajo y con una Visa de turista y eso puede generar un problema grave para el operador.

“Finalmente es una oportunidad para ellos, pero no los llevan con contrato de trabajo, se los llevan de alguna manera con una visa de 6 meses de turista y empiezan a dar el servicio, esto puede ser grave para ellos, les pagan bien pero desgraciadamente no dejan de ser ciudadanos de segunda y que corren un riesgo de ser deportados o tener un problema, aparentemente hay una mala información de que van con permiso de trabajo pero no van”, advirtió.

Aseguró que el trabajo de operador de autotransporte de carga representa un área de oportunidad laboral, donde hay quienes perciben de 30 a 35 mil pesos mensuales.

Por lo que en ese sentido hizo un llamado a quienes cuenten con la capacitación a reconsiderar este oficio y a los socios de la Canacar y a  transportistas independientes a dignificar el oficio a fin de estimular a los choferes a incorporarse al autotransporte de carga.

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Cierran empresas por inseguridad y altos costos de administración de riesgos: Canacar (+Videos) 

Adriana Muñoz Cabrera. Boca del Río, Ver., 22 de agosto de 2018. El presidente nacional de Canacar, Enrique Armando González Muñoz, confirmó que en 2017 murieron 17 operadores de camiones de carga por asaltos en carretera y el cierre de 150 empresas por inseguridad y altos costos de operación.

En total eran mil 500 las que prestaban el servicio de traslado de hidrocarburos a Petróleos Mexicanos, pero 150 tuvieron que cerrar definitivamente por estas circunstancias.

Los focos rojos, son las entidades de Puebla, Estado de México por Arco Norte, colindancia de Nayarit y Jalisco así como Michocán, particularmente en la zona de Lázaro Cárdenas. 

En el Estado de Veracruz, el municipio de Coatzacoalcos es donde tienen un punto de riesgo. 

El problema para el sector actualmente es el encarecimiento de la administración de riesgos en México.

“Esto nos deja en una posición poco competitiva ante los entornos internacionales, cerraron por inseguridad, por los costos de los deducibles, porque no pudieron reponer sus equipos o si no cerraron cambiaron de giro”, subrayó.

González Muñoz sostuvo un encuentro privado con socios del estado en Boca del Río.

(Avance) 
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Canacar y Cuitláhuac recorrerán obras de ampliación portuaria (+Audio)

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Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 03 de agosto. El presidente nacional de la Canacar, Enrique Armando González Muñoz y el gobernador electo de Veracruz, Cuitláhuac García Jiménez, realizarán un recorrido en el recinto portuario los días 21, 22 y 23 de agosto en una gira que sostendrá el representante transportista en la zona centro de la entidad, confirmó el delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz, Luis Exsome Zapata.

Además, en esta visita, González Muñoz, signará convenios para la capacitación de operadores portuarios ya que a nivel nacional, los transportistas requieren al menos 50 mil operadores y esto, se ha convertido en un tema medular. 

Veracruz, detalló Luis Exsome, integra la región sureste con otras entidades como Oaxaca, Puebla, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, que actualmente está coordinada por una vicepresidencia y próximamente, por un director regional “donde vamos a estar replicando los trabajos”, señaló.

Anunció que el presidente nacional de Canacar vendrá los días 21, 22 y 23 de agosto para reunirse con el gobernador electo, Cuitláhuac García Jiménez, así como con socios del estado, recorrerá las obras de ampliación portuaria y se firmará un importante convenio de capacitación para operadores con Icatver.

Además, González Muñoz asistirá a la celebración que se realizará por los 30 años de confirmada la organización en Córdoba- Orizaba, y previo a ello tendrá una gira de trabajo en Veracruz- Boca del Río.

“Los días 21, 22 y 23 va a estar en el puerto de Veracruz conmigo y vamos a tener reuniones con Policía Federal, con Fiscalía, con el ingeniero Cuitláhuac García Jiménez, gobernador electo y vamos a visitar la obra del puerto de Veracruz y vamos a firmas convenios de colaboración con grúas y un tema de capacitación muy importante e Icatver para la capacitación de operadores”, manifestó.

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A 92 mil mdp ascienden las pérdidas por robos carreteros: Delegado

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 03 de julio de 2018. A 92 mil mdp ascienden las pérdidas por robos carreteros, confirmó el delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz, Luis Exsome Zapata.

Dijo que la inseguridad es un tema que preocupa y ocupa al sector ya que se ha agudizado el problema en las carreteras del Estado y entidades aledañas. 

 En otro orden de ideas, Exsome Zapata, declaró que la agrupación que representa no participó en el bloqueo de transportistas ocurrido esta mañana en la zona norte de la ciudad de Veracruz.

El empresario del transporte de carga, manifestó que el reclamo de los transportistas se debe a que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), no agilizó la revisión de los documentos que están exigiendo al doble remolque.

Sin embargo, enfatizó que lo ideal es impulsar el diálogo para evitar afectaciones a terceros.

“Como cámara no participamos (…) Lo que están pidiendo los transportistas es una prórroga, ya se venció el plazo y dieron unos días más, ellos quieren más días para esa revisión documental, que por ejemplo el equipo que estás ocupando en los doble remolques cumple con las características que pide la secretaría”, indicó.

Finalmente, informó que con esta regulación que impulsa la SCT se podría conocer con mayor precisión cuántos doble remolque operan en la entidad, y especialmente se garantizaría que cumplan con las normas de seguridad.

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Preocupante, robo y descarrilamiento de trenes en Veracruz: Canacar

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 22 de mayo de 2018. El delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz, Luis Exsome Zapata, manifestó que es preocupante el robo y descarrilamiento de trenes en la zona centro del estado.

Dijo que hay un antecedente de seis investigaciones por hechos relacionados a la delincuencia organizada.

El último accidente en Orizaba es el séptimo, puntualizó.

“Lo qué pasó con el tema del ferrocarril es un tema muy delicado por el peligro que representa para los ciudadanos, el derecho de vía está invadido y creemos que las autoridades están quedando a deber, es muy fácil salir a decir que no pasa pero en realidad si está pasando”, indicó.

No se debe pasar por alto que la empresa Ferrosur ha reconocido que son víctimas de sabotaje.

“Es el séptimo descarrilamiento que pasa y es por asalto, no es un tema de mantenimiento sino un tema de sabotaje, lo está declarando directamente la empresa de ferrocarriles”, destacó.

De igual manera, cada acto de este tipo debe ser investigado porque así como se señala, se debe comprobar, manifestó.

“Nosotros como cámara a nivel nacional estamos en contacto con todos y el día de ayer y es muy fácil decir que no pero hay seis peritajes previos que respaldan que ellos creen que esto también se trata del mismo tema y es un tema inclusive que sí están señalando tienen que demostrar si lo hay o no lo hay”, aseguró.

Por ahora, indicó, los robos carreteros continúan al alza.

En este periodo ha bajado la estadística en Veracruz pero en Puebla han incrementado.

“De números se han duplicado con respecto a 2016, es un tema muy delicado y está pasando con una especie de migración porque cuando se atiende por ejemplo en el estado de Veracruz ahorita ha bajado pero en Puebla ha aumentado, o en el Estado de México se está haciendo un operativo con la Policía Federal que se llama corredor seguro entre el Estado de México, Puebla y Veracruz donde también vamos a manejar en Monterrey que tiene que ver con estrategias para disminuir el robo al autotransporte”, subrayó.

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Veracruz hace un esfuerzo por combatir la inseguridad: Canacar

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 01 de febrero de 2018. El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz, Rogelio Montemayor Morineau, aseguró que sí se está haciendo un esfuerzo por parte de las autoridades del Gobierno de Veracruz para combatir la inseguridad.

Tras su gira por la zona centro de Veracruz, indicó que como “fructífera” la reunión sostenida con los mandos de la Policía Federal (PF), Fiscalía General del Estado (FGE) y Secretaría de Seguridad Pública (SSP).

Se acordó seguir reforzando más acciones para disminuir los índices delictivos en las carreteras veracruzanas.

Asimismo, reconoció que los transportistas desconocían muchas de las acciones que viene realizando el estado de Veracruz para atacar la problemática de la inseguridad en carreteras veracruzanas.

Además, que los transportistas agraviados por robos en carretera han cumplido de manera insuficiente con los requerimientos de la autoridad ministerial y no se le da seguimiento a las denuncias por falta de interés del afectado, “Eso es un hecho también”.

Canacar y las autoridades de seguridad estatal de Veracruz acordonaron una mayor coordinación, mayor cercanía con los delegados de la Cámara en Veracruz y Córdoba, así como mecanismos de cooperación para combatir el problema de la inseguridad.

Los transportistas aseguran que los tramos altamente peligrosos en Veracruz son Cuitláhuac-La Tinaja, Esperanza-Fortín y Minatitlán-Coatzacoalcos, allí se concentra un gran porcentaje de los robos a transporte de caga incluso del país.

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El sureste mexicano el más peligroso para transporte de carga

Adriana Muñoz Cabrera. Boca del Río, Ver., 01 de febrero de 2018. El presidente en funciones de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Rogelio Montemayor, confirmó que el sureste mexicano, particularmente el estado de Veracruz, es el foco rojo en materia de robos carreteros.

En su gira por Veracruz, para reunirse con los socios del estado acompañado de quien lo sucederá Enrique Armando González Muñoz, explicó que hoy por hoy, los tramos carreteros más problemáticos y riesgosos son Minatitlán-Coatzacoalcos, Puebla-La Esperanza y Maltrata-Córdoba incluyendo Orizaba, Ciudad Mendoza y Fortín.

Las carreteras del sureste mexicano siguen siendo el mayor foco rojo para los transportistas de carga, pasaje y particulares, como lo demuestran las estadísticas de robos y asalto, que de 2016 a 2017 se incrementaron en más de un 50 por ciento, pese al reforzamiento de la seguridad por parte del gobierno federal y los gobiernos estatales, enfatizó.

En ese sentido, dijo que las pérdidas por el robo de tracto camiones en 2016 fue superior a los 500 millones de pesos, mientras que en 2017 superó los 750 millones, lo cual es significativo y preocupante.

En su gira por Veracruz, el empresario transportistas, dijo que el principal problema que enfrenta este sector por encima del incremento de los combustibles e insumos, es la inseguridad que se presenta no sólo en el sureste sino en todo el país, pues en todos lados ha incrementado.

Sin embargo, subrayó que el momento de lo robado es mucho mayor, pero que las pérdidas solo es por los tracto camiones no por la carga, ya que esta está siempre, o por lo menos la mayorías de veces, está asegurada.

Señaló que la autopista México-Veracruz es sin duda la que mayor número de asaltos y robos registra en todo el país, sobre todo en tramos de Maltrata a Córdoba, pasando por fortín, Mendoza y Orizaba.

“Otra tramo carretero muy asediado por la delincuencia es el de Minatitlán-Coatzacoalcos y la de Puebla-La Esperanza, donde se registran el 30 por ciento de los atracos de todo el país”, reiteró.

Montemayor Moreno, dijo que esperan que sea publicado en el Diario Oficial de la Federación el decreto de que los delitos de robo y asaltos carreteros dejen de ser del fuero común y se conviertan en federal para que se beneficien en investigaciones de los casos.

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