Etiquetas: Socavón


Denuncian socavón en edificios de Nuevo Xalapa

Juan David Castilla Arcos. Xalapa, Ver., 26 de agosto de 2018. Cuatro edificios de la unidad habitacional Nuevo Xalapa podrían colapsar debido a los deslaves ocasionados por las lluvias.

Se trata de los edificios Orquídeas 11, Orquídeas 6, Alelí 15 y Alelí 3, localizados en el Circuito Primavera.

Los cimientos están expuestos. La gente teme por su seguridad y la de sus familias.

Y es que durante esta temporada de lluvias y huracanes, el problema podría recrudecerse.

De acuerdo con José Alfredo Sánchez, jefe de manzana, podría desvanecerse algún edifico y ocasionar pérdidas humanas.

“Tenemos unos derrumbes graves. Tan solo en esta parte baja dela unidad tenemos cuatro derrumbes, que ya tienen aproximadamente dos años”.

El edificio Orquídea 11 presenta afectaciones más severas.

“Ya está socavado, tiene como un metro ya en el aire. Se ven los cimientos”.

Los pobladores entregaron oficios a la administración municipal anterior, que encabezó Américo Zúñiga Martínez, pero sus demandas no fueron atendidas.

También enviaron tres solicitudes formales al actual alcalde de Xalapa, Hipólito Rodríguez Herrero, sin embargo, no han obtenido una respuesta.

“Con cada lluvia que viene el peligro es latente de que se pueda derrumbar un edificio y un accidente pueda matar a alguien”.

Cada edificio tiene seis departamentos. Varias familias han decidido abandonar su hogar por el peligro que representa.

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Por segunda ocasión se registra socavón en fraccionamiento de Veracruz puerto

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 13 de junio de 2018. Una vez más, se registró un socavón en el fraccionamiento Río Medio III en la zona a norte de este puerto.

Desde primera hora de este miércoles, habitantes de la zona reportaron el problema ya que cerca hay un complejo de viviendas de la constructora Casas Díaz.

Es la segunda ocasión en el año que se registra el hundimiento que generó que la dirección de Protección Civil de este puerto acordonara el área para evitar algún accidente mayor.

El socavón se reblandeció aún más por la fuerte lluvia que se dejó sentir desde muy temprano en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río, dejó problemas de anegamientos, tráfico lento y problemas viales, sin reporte de personas lesionadas.

La precipitación que se registró poco antes de las seis de la mañana, ocasionó que calles del centro de la ciudad resultaran con problemas de encharcamiento debido a la basura regada, que bloquea las atarjeas y tragatormentas.

En algunas partes del Centro Histórico de Veracruz se reportó 15 centímetros del nivel del agua.

Avenidas como Independencia, Rayón en su cruce con Zaragoza, varias intersecciones de la avenida Cuauhtémoc, así como algunas calles de la colonia Pocitos y Rivera como la 16 y Esteban Morales, se inundaron por algunos minutos.

En la avenida Díaz Mirón también se observaron algunos encharcamientos al igual que en Chivería donde el nivel de agua llegó hasta la guarnición,

Otro punto afectado por la lluvia fue la carretera Veracruz-Xalapa a la altura de la plaza Carey, donde varios carros se quedaron varados al tratar de pasar por ese lugar, mismo que a decir de los vecinos, nunca había ocurrido una inundación como esa.

La fila de vehículo se pudo observar hasta ya entrando hacia Rafael Cuervo, por lo que muchos decidieron esperar a que bajara el nivel para que pudieran pasar por el sitio.

De igual manera se registró una zanja en Rafael Cuervo a la altura de una agencia automotriz.

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Presidente de CMIC justifica hundimientos en avenida Urano

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 13 de junio de 2018. Como sus socios están realizando la obra, el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Veracruz, Pedro Aguilar Pizarro, justificó los hundimientos que el pasado fin de semana propiciaron la pérdida de dos vehículos en la avenida Urano.

Dijo que no fueron socavones sino hundimientos y que son normales en toda obra en proceso.

“Urano es una obra que está en proceso y tiene excavaciones, se están introduciendo instalaciones y ductos de agua, drenaje, eléctricos y cualquier lluvia va a socavar eso, eso es normal”, puntualizó.

Mientras la obra no esté concluida no se puede hablar de socavones, afirmó Aguilar Pizarro.

“Concreto no se ha terminado nada, concreto es terminar una obra y que se haga un hoyo, hacer un hoyo dentro de un proceso de construcción es normal, que hay obra y haya lluvia pues se va a hacer el agujero más grande”, puntualizó.

De igual manera contradijo a los dos automovilistas afectados quienes aseguran, no había señalamientos en la zona.

Finalmente, explicó que solo se han reunido con el equipo técnico de Morena, aún faltan los del PRI y PAN.

Más que con los candidatos, indicó, les interesa hablar con los expertos.

“Les hemos solicitado reuniones con sus grupos técnicos, de decir no con ellos, sino con las gentes que van a manejar los sectores de infraestructura, los sectores técnicos que van a trabajar, ya se presentó el grupo técnico de Morena, estamos en espera del PRI y del PAN, porque esto nos dará la oportunidad de presentarles a todos ellos sea quien sea que gane, la misma petición y la misma propuesta”.

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Socavón cimbra al puerto de Veracruz

  • Doce familias fueron desalojadas
  • Ocurrió este domingo alertando a las autoridades de PC

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 03 de noviembre de 2017. Doce familias fueron desalojadas este domingo en la zona norte del puerto de Veracruz debido al enorme socavón que se registró hoy entre los fraccionamientos Torrentes y Río Medio.

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La zona fue acordonada por la dirección de Protección Civil de Veracruz y es considerada un lugar de alto riesgo.

Para rescatar parte de su patrimonio, ya qué hay riesgo del colapso de las viviendas, los vecinos comenzaron a sacar desde tempranas horas tanques de gas, ropa y muebles como parte de las indicaciones de Protección Civil.

Se atribuye el reblandecimiento a las lluvias de la mañana del domingo y es nuevamente el norte de la ciudad porteña la afectada con los deslices de tierra.

Autoridades de Protección Civil a cargo de Adolfo Sugasti Cuevas informó que el desalojo de personas se realizó para no ponerlas en riesgo mientras se realiza un estudio en la zona para conocer la situación real.

Ante ello personal de la dependencia municipal acordonó el lugar que también será atendido por Obras Públicas del Ayuntamiento de Veracruz y el Grupo Metropolitano de Agua y Saneamiento.

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Reaparece socavón en fraccionamiento Oasis

  • Vecinos temen por su seguridad
  • Suspenden clases en primaria aledaña

Adriana Muñoz Cabrera. Veracruz, Ver., 06 de octubre de 2017.  A tres meses de que un camión de la línea Norte-Sur fuera literalmente “tragado” por un socavón en el fraccionamiento Oasis en el puerto de Veracruz, éste prácticamente está formándose otra vez después de que supuestamente había sido reparado por la constructora responsable del complejo habitacional.

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Los vecinos denunciaron ante los medios de comunicación que el socavón se estaba conformando de nueva cuenta y el temor es presa de ellos ya que aquella ocasión viviendas aledañas fueron afectadas.

Este viernes, una zanja se abrió en el mismo lugar donde se formó el hundimiento del pasado 7 de julio que durante una fuerte lluvia se “tragó” un camión del servicio urbano y viviendas.

Los escurrimientos que ocasionaron las precipitaciones de los últimos días deslavaron el terreno de arena y se llevó parte de la calle.

Lo anterior ha generado preocupación a los vecinos y a la escuela que se encuentra a un costado de la avenida colapsada, ya que puede derrumbarse gran cantidad de tierra y pone en peligro a los niños.

Vecinos del lugar acusaron que los trabajos de reparación fueron mal hechos, por lo que el socavón se volvió a formar.

Claudia Avendaño Hernández, madre de familia, señaló que desde la primera ocasión se solicitó a las autoridades y a la constructora, hicieran un muro de contención, sin embargo fueron ignorados.

“Ahorita estamos otra vez en riesgo los niños que vienen a la escuela y es lo que pedimos, el muro de contención la verdad ni el Ayuntamiento ni el encargado nos han hecho caso del muro”, denunció.

La entrevistada exigió a las autoridades tomar cartas en el asunto pues temen que la tierra siga deslizándose y sus viviendas colapsen por el reblandecimiento del subsuelo.

Por su parte el director de Protección Civil Municipal, Adolfo Sugasti Cuevas, indicó que dicha situación es por una negligencia clara por parte de la constructora pues ellos son los responsables de la construcción del muro.

Comentó que el Ayuntamiento cumplió con rellenar el socavón sin embargo la responsabilidad total era de la constructora y por lo cual ahora deben responsabilizarse por el nuevo hoyo.

Indicó que las clases en la escuela “Ejército Mexicano” ubicada en el fraccionamiento vecino, quedarán suspendidas en tanto la constructora repara el daño porque no se va a poner en riesgo la seguridad de los alumnos.

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Licitaron Paso Express con proyecto ejecutivo inconcluso: SFP

  • Sobreprecio de 714.6 millones de pesos, que representa 40 por ciento del costo final
  • En convenios modificatorios se establecieron recalendarizaciones y reprogramaciones

Ciudad de México, 14 de septiembre/AlMomentoMx. La auditoría realizada por la Secretaría de la Función Pública (SFP) a la construcción del Paso Exprés de Cuernavaca reveló que la obra fue licitada y otorgada a las empresas Construcciones Aldesem y Eppcor antes de que se elaborara el proyecto ejecutivo, deficiencia por la cual se disparó el costo de la obra.

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De acuerdo con el diario Milenio, la inadecuada planeación y programación de la obra, principalmente por carecer de un proyecto ejecutivo terminado, ocasionó un sobreprecio de 714.6 millones de pesos, que representa 40 por ciento del costo final de la obra, que fue de mil 978 millones 200 mil pesos. Es decir, 578 millones 200 mil pesos se destinaron de manera adicional en diciembre de 2016.

En la auditoría se señala como responsables de esta omisión a los entonces directores generales de Carreteras de la SCT, Óscar Callejo Silva, y al del Centro SCT Morelos, José Luis Alarcón Ezeta.

Los funcionarios, “previo a la licitación, contratación de la obra y ejecución de los trabajos, no vigilaron que el proyecto ejecutivo original estuviera debidamente integrado y autorizado en su totalidad, de acuerdo con las características físicas del sitio de los trabajos”, lo que ocasionó un incremento de 714 millones 659 mil 158.37, sin IVA, debido a que se tuvo que elaborar al menos nueve convenios modificatorios y contratos de prestación de servicios adicionales para el seguimiento y adecuación del proyecto.

La Función Pública apuntó que “por considerar que se trata de actos consumados que no pueden ser corregidos, este ente fiscalizador le dará vista a la autoridad investigadora correspondiente, para que en el ámbito de su competencia inicie el procedimiento a que haya lugar”.

De acuerdo con Milenio, en los convenios modificatorios se establecieron recalendarizaciones y reprogramaciones de las obras a ejecutar, que ampliaron el plazo de obra hasta 177 días, es decir, 24.25 por ciento más de tiempo, así como ajustes al monto total del contrato, primero por 24.98 por ciento adicional al monto original y luego de 46.8 por ciento adicional. Por estos convenios aumentó el costo en 647 millones 199 mil 178 pesos.

Adicionalmente, se firmaron acuerdos modificatorios a dos contratos y se emplearon servicios para coordinar el proyecto, que en conjunto sumaron el sobreprecio de 714 millones 659 mil pesos.

Además, la SFP confirmó que la Comisión Estatal del Agua de Morelos notificó de los problemas hidráulicos que había detonado el Paso Exprés y la necesidad de modificar la capacidad del drenaje en el kilómetro 93+857, ante los riesgos de colapso.

‘‘Había elementos suficientes para realizar una obra hidráulica acorde con las necesidades y condiciones físicas existentes que evitara daños a la estructura, y al no considerarse las recomendaciones técnicas se produjo la falla (socavón)’’ por no tomarse las medidas adecuadas, señaló.

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Lluvias ocasionan socavón cerca de Reforma en CDMX; reportan saldo blanco

  • Autoridades capitalinas indicaron que la zona permanece acordonada mientras se realizan los trabajos de reparación
  • Se originó por el colapso de una tubería de agua

México, 31 de agosto/Notimex. La Secretaría de Protección Civil de la Ciudad de México reportó esta mañana un socavón en el cruce de las calles Humboldt, Cristóbal Colón y la lateral de Paseo de la Reforma, en la colonia Centro, delegación Cuauhtémoc.

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Las autoridades capitalinas indicaron que la zona permanece acordonada mientras se realizan los trabajos de reparación. El socavón está casi en el punto en que ambas calles entroncan con Paseo de la Reforma.

En su Twitter, @OVIALCDMX, el Centro de Información Vial de la Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México, informó: “#PrecauciónVial servicios de emergencia por socavón en Humboldt y Colón, col. Centro, Cuauhtémoc. #AlternativaVial Paseo de la Reforma”.

Para este día, Protección Civil también prevé fuertes lluvias a partir de las 16:00 horas, las cuales se prolongarán hasta alrededor de las 22:00 horas.

Las precipitaciones de ayer sobrepasaron los 60 centímetros cúbicos en algunos puntos de la delegación Gustavo A. Madero.

El secretario de Protección Civil Capitalino, Fausto Lugo, reportó saldo blanco luego del socavón que se produjo este jueves en la calle de Humboldt, cerca del Paseo de la Reforma, en la zona centro de la ciudad, el cual se originó por el colapso de una tubería de agua.

En entrevista, el funcionario capitalino dijo que el hundimiento de aproximadamente 10 metros de diámetro ya fue acordonado y hay personal de diferentes dependencias locales trabajando para atender esta emergencia.

Refirió que en la zona fue desalojado un negocio aledaño solo para prevenir cualquier eventualidad, aunque no se reportaron daños en la infraestructura ni en las construcciones de los alrededores.

El secretario de Protección Civil capitalino advirtió que la tubería rota pertenece al Sistema de Aguas de la Ciudad de México (Sacmex), y que su personal se encuentra en la zona para hacer las reparaciones correspondientes.

En el lugar donde se produjo el socavón, personal de las diferentes instancias del gobierno capitalino, informó a los propietarios de los negocios que en breve se cortaría la energía eléctrica y el servicio de agua para facilitar las labores de reparación.

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Empresas deben responder por Paso Exprés: Ruiz Esparza a senadores y diputados

  • Esperan que en dos meses se resuelvan las observaciones para cerrar el contrato con el consorcio
  • Costo por kilómetro, detalló, que en total fue de mil 796 millones de pesos

Ciudad de México, 22 de agosto/AlmomentoMX. Las empresas involucradas en la construcción del Paso Exprés, donde se formó un socavón y fallecieron dos personas, deben asumir su responsabilidad; además, a raíz de este suceso, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ordenó revisar las instalaciones hidráulicas de la red de carreteras federales, indicó el titular de esta dependencia, Gerardo Ruíz Esparza, a los legisladores de la Tercera Comisión de la Comisión Permanente.

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Durante la reunión de trabajo realizada en el Senado de la República, dijo: “Mi principal responsabilidad es hacer que las empresas involucradas asuman su responsabilidad y respondan por ella, de existir errores u omisiones que debieron cumplirse; llegar hasta las últimas consecuencias y que no haya impunidad”.

En una primera ronda de cuestionamientos al titular de la SCT, la diputada Rocío Nahle, del Grupo Parlamentario de Morena, señaló que la empresa Aldesa es investigada por corrupción en España, por lo que cuestionó por qué se le otorgó el contrato para construir el Paso Exprés.

Además, refirió que cada kilómetro construido tuvo un costo de 150 millones de pesos, cifra que supera por mucho los 10 millones de pesos que debió costar. Preguntó si existe alguna preferencia para contratar empresas con capital español.

El senador David Monreal, del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo, expresó que existe preocupación por las responsabilidades de las empresas Aldesa y Epccor en la planeación del Paso Exprés, y sus nuevas adjudicaciones para la construcción del nuevo aeropuerto.

Cuestionó cuántas obras públicas ha otorgado la SCT a las empresas Aldesa y Epccor; y si se ha evaluado la posibilidad de revocar todos los contratos de construcción que les han sido otorgados.

El diputado Emilio Salazar, del Grupo Parlamentario del PVEM, preguntó si es cierto que a las familias de las víctimas se les ofreció una compensación, y en caso de ser cierto, señaló que debería ser mayor a lo que reportaron los medios de comunicación.

Además cuestionó cuál es el procedimiento para designar a los delegados de la SCT en las entidades federativas, y cuáles son sus responsabilidades.

El secretario Gerardo Ruiz Esparza le respondió a la diputada Nahle que no conoce que haya alguna investigación sobre la empresa Aldesa en España o en el mundo; y participó en la asignación con legalidad, ya que estaba habilitada.

Sobre el costo por kilómetro, detalló que en total fue de mil 796 millones de pesos, mismo que se está auditando, y por cada kilómetro, de diez carriles en concreto hidráulico, fue de 15.3 millones de pesos; “va en sintonía al costo de otras obras”.

En respuesta al senador Monreal, dijo que esperan que en dos meses se resuelvan las observaciones para cerrar el contrato con el consorcio, porque si existe alguna afectación patrimonial, se le reducirá el pago a la empresa.

Explicó que a Aldesa le han asignado 28 contratos -13 en la administración pasada por 7 mil 866 millones de pesos, y 15 en ésta por 2 mil 881 millones de pesos- y a Epccor se le han suscrito cuatro contratos, de 2013 a la fecha, por 906 millones de pesos.

Al diputado Salazar le respondió que la SCT le ofreció apoyo a la familia de las víctimas, pero no les habló de alguna indemnización; “hay un criterio legal de montos, al que la familia tiene derecho; y tendrán, en un momento dado, los responsables que hacerles frente”.

En cuanto a la designación de los delegados de la secretaría en las entidades, dijo que se toma en cuenta la opinión de los gobernadores para que la SCT tome una decisión; y el delegado en Morelos fue removido porque no informó correctamente la situación del Paso Exprés.

El senador Fernando Mayans Canabal, del PRD, denunció que por la falta de señalamientos y de mantenimiento, así como por la mala construcción de éstas, México es el país de las carreteras de la muerte.

El secretario Ruiz Esparza destacó que la dependencia ha transparentado todos los programas, dos mil 636 expedientes reservados a la información pública, ya son públicos. Señaló que se ha pedido a la OCDE asesoría en materia de transparencia, así como a la Cámara Mexicana de la Industria de la construcción, testigos sociales y de notarios públicos  que certifican las propuestas que se presentan en cada licitación.

La diputada Minerva Hernández Ramos, del PAN, solicitó al titular de la SCT precisar sobre su responsabilidad en la tragedia del Paso Exprés, pues no es suficiente la salida de un delegado ni un informe de las causas que originaron el incidente. Resaltó la caída de recursos destinados para carreteras; de 2016 a 2017 presentó caída de 38.7 por ciento de los recursos a la partida Carreteras eficientes, seguras y suficientes, lo cual calificó como irresponsable.

“Yo asumí la responsabilidad”, “si hay una gente que se vincule con la responsabilidad del Paso Exprés, es su servidor”, aseguró el funcionario federal. Añadió que su responsabilidad es ayudar a que las autoridades correspondientes finquen responsabilidades y que no haya impunidad.

Sobre el recorte presupuestal, dijo que  no se ha quedado de brazos cruzados. Resaltó el apoyo del Secretario de Hacienda y Crédito Público y destacó que se gestionó con los actores privados en aeropuertos, puertos, autopistas para que no se perdiera la inversión y para que el programa de la Secretaría siguiera cumpliéndose; 80 por ciento del programa de la dependencia se logró por la inversión de recursos privados.

La senadora del PRI, Lisbeth Hernández Lecona, cuestionó al secretario Ruiz Esparza sobre los oficios enviados por el gobernador de Morelos, Graco Ramírez, que alerta para cambiar un tubo de drenaje que pasa por abajo del Paso Exprés donde se abrió el socavón, ¿estaba enterado? Asimismo, solicitó continuar con las gestiones de colaboración con la familia de los deudos.

Ruiz Esparza señaló que los oficios que envió el gobernador de Morelos fueron dos, para darle nombre a la vialidad, sin hacer referencia a otra situación. Hubo una alerta del municipio de Cuernavaca sobre la capacidad del tubo, la cual se dictaminó en su momento, así como otras alertas de vecinos para más salidas y señalización en el Paso Exprés.

Se pudo haber prevenido, sí, aseguró;  las filtraciones de agua señalaban un problema, que de haber existido una alerta por parte de la empresa y de la gente del estado, pudo haberse atendido.

La Secretaría de la Función Pública (SFP), y no la SCT, es la que está valorando las responsabilidades de los servidores públicos federales y locales involucrados, de las empresas participantes y de cualquier tercero que haya intervenido en la obra, aclaró en su exposición.

Dijo en que giró instrucciones para reforzar la normatividad técnica en la construcción de carreteras, renovar los procedimientos, las tecnologías e incluso la aplicación de materiales más resistentes, e impulsar mejores mecanismos de trabajo interinstitucional con entidades como Protección Civil y la Comisión Nacional del Agua (Conagua).

Además, todas las direcciones generales de los centros SCT tienen indicaciones de revisar, junto con las delegaciones de Conagua y Protección Civil, las instalaciones hidráulicas de la red de carretas federales. Esperan tener un informe público una vez que concluyan, dijo.

Reiteró a los miembros de la Permanente,  que la SCT no ha repartido culpas ni ha señalado responsabilidades, y ha sido el dictamen de los peritos independientes como instancias externas los que han emitido opinión y señalado posibles responsabilidades en diferentes actores de los causas que provocaron el hundimiento del Paso Exprés.

Al emitir una posición de la Tercera Comisión, el senador Ernesto Cordero Arroyo, dijo que ejercicios como este son un buen ejemplo de transparencia y rendición de cuentas que deberían hacerse de manera permanente en el Congreso de la Unión.

El presidente de la Comisión señaló que en el caso del socavón de Cuernavaca, sin duda,  hubo omisiones  y errores en la construcción de la obra y de protección civil que se deslindarán en su momento con la culminación de las investigaciones.

Destacó que si las comisiones de Comunicaciones y Transportes de las cámaras de Diputados y de Senadores se dedicaran dar un seguimiento de la aplicación del gasto público y no en cómo repartir el presupuesto en los caminos y carreteras de nuestros pueblos y municipios, podrían coadyuvar más a evitar errores y omisiones en obras públicas como lo sucedido en el camino Exprés de Cuernavaca.

En una segunda ronda de preguntas, participaron el senador Rabindranath Salazar Solorio, del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo; Vidal Llerenas Morales, del Grupo Parlamentario de Morena; Miguel Ángel Salim Alle, del Grupo Parlamentario del PAN; Jesús Zambrano, del Grupo Parlamentario del PRD; y Ruth Tiscareño, del Grupo Parlamentario del PRI.

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Ruiz Esparza y Graco Ramírez comparecerán ante el Congreso la próxima semana por socavón

  • Ernesto Cordero detalló que solo se trata de ajustes de agenda para definir día
  • Peritaje del Colegio de Ingenieros Civiles mostró que accidente en Paso Express fue por error de diseño

Ciudad de México, 16 de octubre/AlMomentoMX. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, y el gobernador de Morelos, Graco Ramírez, comparecerán ante el Congreso la próxima semana por el socavón en el Paso Express a Cuernavaca, donde murieron dos personas, informó el senador panista, Ernesto Cordero.

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“Estamos afinando algunos detalles de agenda, pero me parece que entre martes y miércoles estarán, tanto el secretario de Comunicaciones y Transportes como el gobernador de Morelos, en una reunión de trabajo con la Tercera Comisión de la Permanente”, dijo el legislador albiazul en entrevista para Grupo Fórmula.

Ernesto Cordero, quien es presidente de la Tercera Comisión de la Permanente, agregó que las comparecencias no son algo definitivo, pues falta “ajustar la hora en la que nos podemos congregar para recibirlos”; sin embargo, dijo que ese tema quedará definido este miércoles.

“Lo que queda ajustar es la hora en la que nos podemos congregar para recibirlos y hay que reconocer que desde que supieron de la convocatoria, tanto el gobernador como el secretario siempre mostraron la mejor disposición para asistir. El día de hoy ya tendremos claridad en la hora y la fecha”, destacó.

El senador consideró que ambos funcionarios deben de comparecer por separado, ya que se discute un tema de mucha responsabilidad.

La semana pasada, el peritaje del Colegio de Ingenieros Civiles mostró que el socavón en el Paso Express fue resultado de un error de diseño, en el que no se planteó el cambio del drenaje.

Sobre la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) con Estados Unidos y Canadá, que comienza este miércoles, Cordero aseguró el equipo negociador mexicano es muy sólido y se ve muy seguro de lo que está haciendo.

Mencionó que en el inicio de renegociación del TLCAN, la opinión pública en Estados Unidos está encima de Donald Trump por lo que pasó en Charlottesville.

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Senadores esperan informe técnico sobre socavón en Morelos

  • Documento es a fin de analizar si se llama o no a reunión a funcionarios federales y estatales
  • Ernesto Corder explicó que existen 18 puntos de acuerdo sobre el tema

México, 01 de agosto/Notimex. La Tercera Comisión de la Permanente acordó esperar el informe técnico que se solicitó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sobre el accidente en el Paso Exprés de Cuernavaca, Morelos, a fin de analizar si se llama o no a reunión a funcionarios federales y estatales.

El senador Ernesto Cordero Arroyo explicó que existen 18 puntos de acuerdo solicitando la comparecencia del titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, y del gobernador de Morelos, Graco Ramírez.

Al expresar que se trata de un tema sensible y que amerita la atención del Congreso, comentó que en caso de que se concreten las reuniones de trabajo con dichos funcionarios serían por separado.

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